Pourquoi le lave-vaisselle ne s'éteint-il pas? Cela ne doit pas être une panne sérieuse. Mais si le lave-vaisselle ne peut être arrêté qu'en se déconnectant du secteur, il est urgent de rechercher la cause du problème.
Les utilisateurs de Bosch, Electrolux et d'autres marques peuvent rencontrer un problème similaire. Que faire si la voiture ne s'arrête pas, lisez l'article.
Dépannage d'un lave-vaisselle
Vous avez démarré le programme dans la voiture, mais le lavage ne s'arrête pas même après la fin du cycle? Tout d'abord, éliminez une défaillance du système - cela arrive parfois. Tout ce qu'il faut:
- déconnectez le PMM de l'alimentation pendant 10 à 15 minutes;
- répétez l'analyse et vérifiez l'opération.
Si le lave-vaisselle continue de fonctionner en continu, débranchez-le et commencez le dépannage.
Tuyau d'arrivée
Le lave-vaisselle fonctionne mais ne s'éteint pas. Regardez: la pression d'eau est-elle suffisante pour le fonctionnement normal du lave-vaisselle?
Vérifiez l'emplacement du tuyau d'admission. S'il est plié ou transféré par un objet étranger, l'eau ne pénètre pas dans le système. En outre, un sabot devient la cause de cette situation. Débranchez le tuyau du corps du PMM, rincez-le sous la pression de l'eau.
Le cas peut être dans la protection d'Aquastop. Parfois, le système Bosch génère une erreur E15. Une éponge située dans le tuyau d'arrivée gonfle lorsque l'eau fuit et bloque l'accès au débit. Si Aquastop a fonctionné, vous devez acheter et installer un nouveau tuyau.
Considérez la situation lorsque le lave-vaisselle est suspendu au drain, tandis que la pompe ronfle et ne s'arrête pas. Cela pourrait être influencé par plusieurs facteurs.
Tuyau de drainage
Un raccordement incorrect du tuyau peut entraîner un effet de siphon - le refoulement de l'eau dans la machine. Par conséquent, la pompe fonctionne constamment, essayant de pomper l'eau. Que faire? Lisez attentivement les instructions et effectuez la connexion correcte de la machine:
- déconnecter le tuyau du corps de la machine et du drain;
- assurez-vous que sa longueur ne dépasse pas 2 mètres;
- Vérifiez le coude et la hauteur du tuyau au-dessus du sol (pas plus de 45 cm).
Filtre de vidange
Les débris alimentaires et les petits débris obstruent le filtre. Par conséquent, la technique peut geler sur le drain. Pour reprendre l'écoulement de l'eau, il faut nettoyer:
- tirez le panier inférieur hors de la trémie;
- dévisser le filtre dans la casserole;
- rincer à l'eau courante.
Il est nécessaire de nettoyer le filtre deux fois par mois.
Blocage des eaux usées
Le lave-vaisselle essaie de vidanger les eaux usées, mais rien ne vient de lui. Il est nécessaire de débrancher le tuyau de vidange de l'égout, de vidanger l'eau et de nettoyer les tuyaux avec des outils spéciaux.
Pour éviter de telles situations, il est recommandé de connecter l'équipement via un siphon.
Pompe de vidange
Le principe de fonctionnement du PMM est le suivant: l'eau tourne dans le système grâce à la pompe de circulation. Il est introduit dans les buses et s'envole à partir de là en jets. Rincer les contaminants de la vaisselle, s'écouler dans la casserole, pénétrer dans le filtre et la pompe de vidange. Pour démarrer la pompe, le module électronique donne une impulsion.
Si le lave-vaisselle gèle, bourdonne et ne s'éteint pas, un problème est survenu:
- Dans le module de contrôle, dans le câblage de la carte à la pompe.
- Dans le capteur de niveau. Des lectures incorrectes (excès d'eau dans la chambre) «font» tourner la pompe sans fin.
- Dans l'installation. Si la machine est placée sur une surface inégale, cela peut entraîner un fonctionnement continu.
- Dans la pompe.
Assurez-vous de vérifier si l'appareil est de niveau. Les modèles de marque Bosch peuvent être installés avec une légère pente allant jusqu'à 10 degrés. Alors que le PMM "Electrolux" est assez capricieux et doit être situé sur une surface plane.
Comment vérifier la pompe de vidange:
- ouvrez la porte de la chambre;
- retirer tous les paniers;
- déconnecter la machine des communications;
- retourner au mur arrière;
- retirer le panneau inférieur en dévissant les vis autour du périmètre;
- sur le côté, à l'assemblage de l'unité de circulation, il y a une pompe;
- mesurer la résistance de ses contacts avec un multimètre;
- débrancher le câblage pour le remplacement;
- dévisser la vis de fixation, tourner la pièce dans le sens antihoraire.
Le nouvel élément est installé dans l'ordre inverse.
Pourquoi le moteur gèle
Il arrive que la technique se fige pendant 1 minute après avoir été allumée. Le panneau de commande ne répond pas aux commandes, le moteur du véhicule démarre, mais gèle également. Le problème réside dans le triac de la carte.
Les triacs sont situés sur la carte électronique. Chacun d'eux est responsable du fonctionnement d'un nœud particulier dans le système. À la suite d'un court-circuit ou d'une exposition à l'humidité, les éléments de la carte défaillent. Par conséquent, le module ne peut pas contrôler le moteur, le chauffage ou toute autre pièce.
Important! Le capitaine doit réparer la carte électronique. Mais si vous le souhaitez, vous pouvez effectuer le diagnostic vous-même.
Préparez le multimètre. Réglez l'instrument en mode Voltmètre. Retirez le module:
- déconnecter l'équipement du réseau;
- ouvre la porte;
- dévisser les boulons de l'intérieur de la porte;
- ferme la porte;
- déconnectez le panneau avant;
- déconnectez les puces de câblage du module (photographiez l'emplacement).
Appliquer alternativement les sondes multimètres aux triacs. Vous avez trouvé un article défectueux? Retirez-le ensuite et apportez-le au magasin comme échantillon. Il est important que la nouvelle pièce corresponde exactement à votre modèle PMM.
L'élément est fixé en place avec un fer à souder. Pour effectuer de telles réparations, vous devez bien connaître l'électronique et vous «faire des amis» avec un fer à souder. Nous recommandons toujours de contacter un spécialiste.
Regardez la vidéo sur le sujet: